多个浮筒阻力计算：
抽沙管道长度，其综合阻力为单个浮筒阻力乘以浮筒数；
抽沙管道长度6m~12m，两只浮筒之间的间距等于或大于浮筒长度，阻力不打折扣。无摇摆簸动，前后两只浮筒之间的间距小于浮筒长度的1／2时，综合阻力为单只阻力的1．5倍。若间距小于浮筒长度的L／3时，则综合阻力为单只阻力的1．25倍：
浮筒分两片，通过螺栓或者钢带连接，一对浮筒卡在管道两侧，其综合阻力为两只浮筒与抽沙阻力之和。两对浮筒前后绑扎于管道两侧，且间距很小2m~3m，其综合阻力，第一对按两只单独浮筒计算，第二对按两只单独浮筒的1／4计算，以后每增加一对浮筒，其阻力为两只浮筒的1／4；
浮筒外面再绑浮筒按并靠计算；
浮筒水淹面积小于全淹面积时，其阻力按水淹面积和全淹面积的比例计算。有波浪海区，淹水深度按吃水加浪高计算。其中。水淹面积指迎流面积。
沙石在输送过程中，如果管线选择不合适，有可能发生管道爆管吹折，拖航中的吹折因素有如下几点：
大风浪中，主管道的长度不够，使管道在水中的悬垂量很少，起不到缓冲作用而甭断；
抽沙中泵体功率过大而主抽沙管道爆管；
抽沙管道进人浅水区未及时承托，致使主管道与大陆架摩擦或刮碰障碍物而断裂；
主抽沙管道与拖轮尾部的船体接触点没有保护好，因磨损而断裂；
输沙中，若被拖浮筒有较大的偏荡而使主抽沙管道受顿力而断裂等。
除以上几点外，超高分子量聚乙烯管的老化也可能造成拖缆断裂。另外，抽沙管道每次拖带浮筒的数量和输送速应根据管道性能和浮筒大小及航区情况综合考虑。大风浪中，要时刻关注抽沙管道张力变化，如张力过大的话，可通过采取如下措施抽沙管道的损坏：增加管道长度；适当调整管道长度，将管道与浮筒置于同一波浪相位上。